Sur la route des vacances: souriez, vous êtes filmés!

Une grande salle, bien éclairée, plusieurs écrans de contrôle et une immense carte projetée contre le mur. On reconnaît facilement la rocade rennaise et quelques routes nationales d'Ille-et-Vilaine, secteurs d'activité du CIGT. Sur l'un des plus petits écrans, neuf fenêtres grâce auxquelles le pupitreur observe en temps réel l'activité du trafic. « Les moments à fort trafic sont les départs et retours de vacances et les heures de pointe pendant l'année, entre 7h45 - 9h et 16h30 - 17h30. Surtout les lundi et vendredi, avec les étudiants. »

Un oeil sur les pénétrantes.

Accidents, accrochages, objets tombés sur la route, animaux, piétons, intempéries... nos pupitreurs veillent sur tout, en étroite collaboration avec les patrouilleurs, qui oeuvrent sur le terrain. Vous avez souvent vu ces derniers, venir en protection avec d'énormes flèches clignotantes. Pour guider les pupitreurs, deux instruments. Les caméras tout d'abord. « Nous en avons neuf. Elles sont placées aux endroits stratégiques, où il y a risque de perturbations. Au niveau des pénétrantes le plus souvent. » Les pénétrantes ? Entendez les voies d'insertion. Sur l'écran par exemple, la Porte de Lorient, où les bouchons sont devenus monnaie courante à cause des nombreux feux de circulation. Également la rocade Ouest, entre la porte de Saint-Malo et celle de Saint-Nazaire, ou encore la Porte d'Angers en direction de l'Alma.

Tout à coup, le trafic ralentit sur l'écran au niveau de Maurepas. Un petit zoom avec la caméra placée à sept mètres du sol et il est presque possible de lire les plaques d'immatriculation. « Mais les images ne sont pas enregistrées, ce n'est que du flux. Et les gens sont prévenus qu'ils sont filmés, à cause du droit à l'image. » Quant à l'utilisation qui pourrait être faite de ces images, pour signaler par exemple, un important excès de vitesse : « Nous ne sommes pas de la PJ. On gère le trafic, rien de plus. Nous prévenons les gendarmes, la police ou les pompiers en cas d'accident, d'objets sur les voies... mais pas pour signaler d'autres conduites.» Cette fois-ci, l'objectif à beau pivoter dans toutes les directions, aucune anomalie n'explique ce ralentissement et la circulation reprend vite son rythme. Pas la peine de faire intervenir des hommes sur le terrain.

Attention, ralentissements !

Deuxième instrument mis à disposition de nos surveillants des routes : les boucles au sol. « Des capteurs sont placés sur la route. Lorsque les véhicules passent dessus, ils nous donnent la vitesse moyenne du trafic. » Quand le tronçon de route devient orange sur l'immense carte, c'est que la vitesse est de 30 à 50 km/h. Lorsqu'il devient rouge, c'est qu'on est passé en dessous des 30 km/h. « Ces boucles donnent également les différents types de transports. » Un procédé qui permet par exemple au CRIR (Centre Régional d'Information du Réseau), ancien Bison Futé, de connaître le nombre de poids lourds sur les routes. La collaboration entre les deux organismes est d'ailleurs très étroite, puisqu'un rapport est remis au CRIR à chaque perturbation. C'est ensuite France Bleu qui retransmet l'information aux automobilistes.

Vous avez un message

Une fois l'incident constaté, toutes les données en main, des équipes envoyées sur place, il reste à nos pupitreurs un autre moyen d'agir : les PMV, panneaux à messages variables. Vous connaissez tous ces immenses écrans. Souvent, ils vous donnent l'heure, d'autres fois vous invitent à boucler votre ceinture, vous indiquent un accident... « Lorsqu'il y a des bouchons, nous proposons un itinéraire de délestage. Quand ça bloque de Paris vers Lorient, par exemple, nous invitons les automobilistes à prendre la rocade Sud pour soulager la rocade Nord. » Le jour de notre visite, les PMV indiquaient l'heure. Il y a deux ans, ils conseillaient aux automobilistes de s'hydrater. Ils peuvent également servir dans le cas de disparitions d'enfants ou de tout autre incident. En option, des messages déjà rédigés qu'il suffit de sélectionner d'un clique et de faire apparaître sur les panneaux désirés.